通过美国南海坠机瞧can通信测试工具重要性

这两天，有一个比较有趣的军事新闻，漂亮国的一架F35C舰载战斗机在降落时掉海里了，美国人整寻思怎么捞呢，毕竟一架飞机1.1亿美元，损失一架确实让人肉疼，地主家也没有余粮啊！

F35这种飞机其实是一个系列，分为A型B型和C型。A型给空军，在机场进行滑跑起降。B型给海军，一般采用垂直起降，当然你让它滑跑也可以。C型也是海军型，就和原来的FA18一样采用滑跑起降。这次的这个掉海里的东西，就是只能滑跑的海军C型。本来笔者看到这个新闻的时候，以为是B型，就是垂直起降那个型号，那玩意是真的难操作，懂的自然懂，但如果是C型出了问题，无外乎以下几个原因：

 

1、飞行员开小差喝多了，飞机降落时没挂住阻拦索。

2、飞行员开小差喝多了，还没等到阻拦索那里就翻滚跳跃了。

3、飞机检修不行，内部有隐患没检查出来，着舰时出问题了等等等等。

4、所在海区风太大，把飞机吹海里了（这有点不太可能）

通过上面的分析，可以看出第一、第二以及第四点都不怎么能够站得住脚，那就只能是地勤在检修维护飞机时有问题了。

 

其实不仅是飞机要定期的进行检验排查，我们家里的汽车也是一样。有的朋友只关注汽车的外面是不是油光水亮的，但内部更是要呵护的重点。现在的汽车都是用CAN线作为控制总线，就和人类的经脉似的，连接着车子的五脏六腑。如果汽车的某个节点有问题，其症状会反映的CAN数据里。我们通过对汽车CAN数据的分析，其实就能诊断汽车的状态。当然，这需要USBCAN分析仪的帮助，要不然什么CAN信息收发，CAN协议解析，都无从下手，如果您需要相关工具，欢迎加微信183-0981-5706进行咨询。