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畅谈can fd分析仪USBCAN II FD销售火爆的原因


遥想一百多年以前,发明汽车的两位大神,即卡尔本茨和亨利福特可能只是想利用机器的力量来代步,在前往比较遥远的地方时不用走的双腿酸痛。不过,经过了一百多年的发展,汽车已经不仅仅是一个简单的代步工具,它还是身份和品位的象征。当然,在马路上跑的大多数汽车还是价位比较平民的类型。但不管是价格高昂的豪车,还是性价比很高的大众车型,你不能否认的是,它们的性能都越来越强,上面的电子设备数量也是越来越多了,毕竟,光让车跑还不能完全满足各位老司机的需求,舒适性和娱乐性在现在也变得非常的重要,但是问题也出现了。

如果您对汽车有一定的认识的话就会知道,现在的汽车一般都是使用CAN总线作为控制通讯系统,因为它数据传输速度比较快,数据传输距离比较远,抗外界干扰能力比较强,可连接节点设备比较多。总的来说就是,CAN总线基本上能够满足现在我们对于汽车控制的所有要求,而且因为技术已经很成熟了,所以价格上也不贵,性价比上是很有优势的。不过,正如我们前面所说的那样,现在不管是豪车还是平民车型,上面的电子设备真的都是越来越多,但控制的载体CAN总线却没什么进步,这就导致有限的带宽会越来越分散,那么汽车的反应速度就会随之变慢,如果遇到突发状况,那就只能静静的听响了。因此,我们需要一类更好用的汽车总线来代替CAN总线。基于这个需求,CAN FD总线脱颖而出。

可能有的朋友会问,为什么不用数据传输速度更快的汽车以太网来代替CAN总线呢?这个问题问的好。首先,我们从名字上就可以看出,CAN总线和CAN FD总线应该是一脉相承的,肯定有很多的相似之处。而汽车以太网听起来就和CAN总线有不小的差异,基本上没有什么关系,事实也正是如此。好的,基于这个前提,我们可以知道,如果使用CAN FD总线来代替CAN总线的话,我们在软硬件等方面的改动应该都是比较小的,这样研发成本上就节省了不少,更不要说时间成本了。反过来我们再看汽车以太网,如果真的用它来代替CAN总线的话,那真的是要推倒重建,另起炉灶了。不是说汽车以太网这个东西不好,而是在可预见的近些年里,汽车以太网的性价比还不是那么高,需要经过一段时间的再进化才能有实用的必要。其次,CAN FD总线的数据传输速度和数据位数方面都是远强于CAN总线的,其中最高数据传输速度达到了CAN总线的五倍,数据位数是CAN总线的八倍,这个升级幅度不用我细讲,您也能感受到其中的可怕之处。总之,在未来的汽车控制领域,将会是汽车以太网和CAN FD携手称霸的格局,CAN FD符合点对多,汽车以太网负责点对点,将是目前CAN和LIN组合的超级加强版。

说了这么多,大家也明白了为什么CAN FD总线现在这么的受欢迎。但是我们也要清楚,虽然CAN总线和CAN FD总线是一脉相承的东西,但肯定也还是有些不同之处的。我们如果想要让原本只支持CAN总线通讯的设备能够使用CAN FD总线通讯,那就需要一个专门的数据收发转换器,比如说沈阳广成科技的can fd分析仪USBCAN II FD,目前真的是销售火爆,欲购从速。

沈阳广成科技can fd分析仪USBCAN II FD是CAN(FD)-bus产品开发、CAN(FD)-bus数据分析的强大工具,同时具有体积小巧、即插即用等特点,也是便携式系统用户的最佳选择。can fd分析仪USBCAN II FD上自带USB接口,集成CAN接口电气隔离保护模块,使其避免由于瞬间过流/过压而对设备造成损坏,增强系统在恶劣环境中使用的可靠性。


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