说说物流车辆和CAN总线数据离线存储仪的那点事
说起双十一和六一八，相信没有几个人不知道，在这些购物狂欢节里，成千上万件各式商品纷纷转换门庭，向着它的新主人疾驶而去。当然，商品不会自己跑到买家的手里，它们是需要有专门的运输工具进行运输的，比如说某丰的飞机，比如说某通的长途汽车等等。不过，鉴于我们国家现在运力结构，飞机运输还是少数，价格上也不便宜，除了一些紧急件以外，其实大家还是能够等上三五天迎接物流车辆的来临的，天知道我们国家有多少辆这样的汽车。车子多了耗费的资源肯定就多，比如说一辆车可能一天因为一些事情多绕了几公里的路，那么油耗就会多一些，一辆车子多一些，那所属于这个物流公司的若干辆车子都这样，那总体浪费的燃油就不只是一些那么简单了，那都是成本。有浪费的这些油费，我们大家下个馆子吃吃喝喝难道不好吗？因此，我们有必要对于汽车的行驶过程进行监控，找到可能出现的问题，减少多余的损耗。
那么问题也来了，如何进行监控呢？在车子里面安插一个摄像头吗？没错，这个做法的确是有必要的，但是这只是在监控驾驶者，对于车子本身的工作状态没有任何意义，不是所有的司机都在故意的绕远路，真的可能是车子本身有问题才使得资源的消耗加剧。那么，如果监控汽车的状态呢？很简单，我们只要有车子的CAN数据就可以了。下面，我们先简单的说一下CAN总线。
CAN总线也叫作控制器局域网，是德国博世公司开发的专门用于汽车控制的总线系统。CAN总线数据传输速度快，波特率峰值为1Mbps，数据传输距离远，十千米外仍然有信号，抗外界干扰能力强，差分电压信号数据传输，只要屏蔽双绞线间有2V左右的电压差，就完全的没问题，可连接节点设备多，一条CAN总线理论上就可以同时和110个节点设备连接。无论是哪一个属性，基本都是为汽车控制所开发的。可以这么说，一台车子只要做出了某项动作，大到发动机启动或者熄火，小到车门开关，都会有对应的CAN数据产生。所以，实时的监控汽车的CAN数据，其实就是在监控汽车的工作状态。
不过，问题又来了，我们如何监控汽车的CAN数据？难道使用一个USBCAN分析仪一边连汽车一边连电脑吗？尚且不说这个做法的难度高不高，这么整是容易给驾驶安全带来危害的。所以，这只是理论上可行的方案。真正实用的做法是用一个能够实时存储CAN总线数据的CAN总线数据离线存储仪连接汽车的CAN总线，汽车在行驶的过程中产生的所有数据都会流向这一设备。然后，什么时候车子停止运行了，我们就可以分离CAN总线数据离线存储仪与连接的汽车，直接将数据存储载体TF卡从存储仪中拿出来，慢慢研究即可。
沈阳广成科技为满足物流公司的相关需求，也推出了具有自主知识产权的CAN总线数据离线存储仪GCAN-401。沈阳广成科技GCAN-401型CAN总线数据离线存储仪是我公司推出的专门用于存储CAN总线数据的模块。该模块集成1路标准CAN总线接口，通过将模块接到CAN总线上，可以实现CAN总线数据的实时存储。
沈阳广成科技GCAN-401型CAN总线数据离线存储仪通过搭载TF存储卡的方式，将总线上的数据实时存储到TF存储卡中，实现离线脱机实时存储。存储结束后用户只需将TF卡带回，通过专用的软件将存储的数据还原成真实的总线数据即可，便于用户分析。
沈阳广成科技GCAN-401型CAN总线数据离线存储仪适用于需要CAN总线历史数据采集、故障前后报文分析等系统。可广泛应用于汽车、轨道车辆、工业控制等大数据量且不易排查故障的系统中，便于数据回放。
如果您还想了解更多有关沈阳广成科技GCAN-401型CAN总线数据离线存储仪的信息，请点击下方链接或者拨打工程师电话进行具体了解。如果您想要定制或者代理相关产品的话，同样可以拨打工程师电话进行了解，欢迎来访。
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